/

/

Новость о «регистрации всех электросамокатов с 1 сентября 2026 года» разошлась широко, но в ней смешались старый проект, действующие ПДД и региональные правила кикшеринга. Разбираемся, что обязан делать владелец личного электротранспорта сегодня, как Санкт-Петербург контролирует прокат СИМ и почему подтверждение аккаунта через цифровой сервис — не то же самое, что регистрация электротранспорта в Госавтоинспекции. Информация проверена по состоянию на конец августа 2026 года.

По состоянию на конец августа 2026 года - обязательная регистрация личных электросамокатов, электровелосипедов и прочих СИМ с 1 сентября не установлена действующими федеральными нормами. Поэтому сообщения в духе «после покупки есть десять дней на постановку в реестр» нельзя выдавать за уже действующее правило.

Дата 1 сентября 2026 года, десятидневный срок, учётный знак и QR-метка фигурировали в проектных материалах Минтранса, опубликованных в 2024 году. Для техники, которая уже находилась в эксплуатации, там назывался срок до 1 марта 2027 года. Это и стало источником многих громких публикаций, однако проектные предложения не создают обязанностей для владельцев.

Распоряжение Правительства РФ от 14 мая 2026 года № 1124-р предусматривает подготовку государственной регистрации СИМ с присвоением регистрационных номеров и установкой знаков в 2028 году. Но план мероприятий — ещё не готовый порядок регистрации: сначала должны появиться конкретные нормы, сроки и процедура.

Важно не путать будущий учёт СИМ с идентификацией пользователя прокатов СИМ. Вход через «Госуслуги» или цифровой ID связывает аккаунт кикшеринга с конкретным человеком. Он не ставит самокат на учёт в Госавтоинспекции и не превращает QR-код в государственный номер.

Актуальные ПДД РФ ограничивают скорость СИМ до разрешенных 25 км/ч. В жилых и велосипедных зонах, а также на дворовых территориях действует предел 20 км/ч. При совместном движении пешеходы имеют приоритет. Универсального федерального правила «10 км/ч при обгоне пешехода» нет: если движение создаёт опасность или помехи, нужно снизить скорость до скорости пешеходов либо спешиться.

Для пользователей старше 14 лет основное место движения — велосипедная и велопешеходная инфраструктура. На тротуар и пешеходную дорожку можно выезжать только в предусмотренных ПДД случаях; для обычного взрослого пользователя масса СИМ при таком движении не должна превышать 35 кг. Выезд на край проезжей части допустим лишь при соблюдении всех условий ПДД, включая требования к дороге и оснащению техники.

Пешеходный переход нужно пересекать пешком, ведя самокат рядом. Перевозить пассажира можно только тогда, когда это предусмотрено конструкцией, а большинство обычных электросамокатов рассчитано на одного человека. Запрещены управление в состоянии опьянения, движение по автомагистралям и проезд под знаком, запрещающим СИМ. Дети младше семи лет могут ездить только в сопровождении взрослых — по тротуарам, пешеходным и велосипедным дорожкам, а также в пешеходных зонах. С семи до четырнадцати лет самостоятельное движение допускается на этой же инфраструктуре, а на проезжую часть в предусмотренных ПДД случаях можно выезжать с четырнадцати лет. За обычное нарушение правил пользователем СИМ предусмотрен штраф 800 рублей, за создание помех — 1000 рублей, за управление в состоянии опьянения — от 1000 до 1500 рублей. Точная квалификация зависит от обстоятельств.

Название техники и наличие сиденья — сами по себе не определяют её правовой статус или тип тс(транспортного средства). По ПДД мопедом считается двух или трёхколёсное механическое транспортное средство с максимальной конструктивной скоростью не более 50 км/ч и электродвигателем номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт, но менее 4 кВт. При этом пиковая мощность из рекламной карточки может отличаться от параметра, который используется для юридической классификации.

Если устройство по характеристикам относится к мопеду, для управления нужны права категории M, либо российское водительское удостоверение с другой открытой категорией. Обычная государственная регистрация мопеда в Госавтоинспекции сейчас не требуется. Если же техника по конструкции, скорости и мощности относится к мотоциклу, могут потребоваться права соответствующей категории и регистрационный учёт. Поэтому перед покупкой мощной модели важно изучить не только описание на витрине, но и документы на конкретное устройство.

30.08.2026

По данным Комитета по транспорту Санкт-Петербурга, в сезонах 2025 и 2026 годов в городе размещалось около 40 тысяч прокатных СИМ, а количество поездок исчислялось десятками миллионов за сезон. Город взаимодействует с операторами «Яндекс Go», «Юрент» и Whoosh. Соглашение с ними предусматривает 36 зон запрета движения, 175 локаций с ограничением до 15 км/ч и семь локаций с пределом 10 км/ч. В Центральном, Адмиралтейском, Василеостровском и Петроградском районах запрещено парковать именно прокатные самокаты, кроме предусмотренных точек на границах районов.

18 августа 2026 года «Яндекс Go» запустил в Петербурге добровольное тестирование подтверждения аккаунта через «Госуслуги». У «Юрент» проверка возраста через цифровой ID в мессенджере MAX начала работать раньше — 23 июня. Процедура относится к пользователям аренды, а не к государственному учёту самокатов. Ограничения из соглашения с операторами прежде всего управляют прокатным парком; владельцы личных СИМ обязаны соблюдать ПДД, дорожные знаки и действующие местные нормы.

Перед поездкой изучите документы и характеристики техники: максимальную скорость, массу и номинальную мощность двигателя в режиме длительной нагрузки. Проверьте тормоза, световые приборы, световозвращатели, звуковой сигнал и состояние шин. Заранее посмотрите ограничения на маршруте. На переходе спешивайтесь, рядом с пешеходами двигайтесь с их скоростью, а если безопасно разъехаться нельзя — ведите самокат рядом.

Главный вывод из вышеказанного: 1 сентября 2026 года универсальная регистрация личных СИМ не вводится. Сегодня владельцу нужно соблюдать действующие ПДД, учитывать дорожные знаки и верно определять техническую категорию устройства. Государственный учёт СИМ запланирован на 2028 год, но реальные обязанности для владельцев СИМ появятся только после принятия конкретных законодательных норм.

Ранее в блоге:
- Разница между покупкой нового и б/у электросамоката
- Летний сезон 2026 в Санкт-Петербурге и области вместе с «Kugoo»
- Советы Kugoo Trike купить в Санкт-Петербурге или зачем электровелосипеду три колеса

Заполните форму ниже, наши менеджеры с радостью подскажут лучший вариант и помогут оформить всё на месте или онлайн.

Покупайте с комфортом уже сегодня!

Добро пожаловать в блог Kugoo — пространство, где мы делимся всем, что важно знать об электротранспорте. Здесь вы найдёте полезные статьи, подробные обзоры моделей Kugoo, советы по выбору, обслуживанию и эксплуатации электросамокатов и другого транспорта. Мы рассказываем, как выбрать подходящую модель под ваши задачи, сравниваем популярные серии и делимся новостями бренда. Блог будет полезен как новичкам, которые только выбирают свой первый электросамокат, так и опытным пользователям, интересующимся новинками и техническими особенностями моделей Kugoo. Мы регулярно обновляем контент, чтобы вы всегда были в курсе свежих тенденций и лучших решений на рынке электротранспорта. Читайте, выбирайте, задавайте вопросы — и открывайте новые возможности передвижения вместе с Kugoo.

Блог об электротранспорте Kugoo: советы, обзоры, новости